(資料圖片)

近日，記者走進(jìn)天津金岸重工有限公司的外場作業(yè)區(qū)，兩臺紅白相間的“巨無霸”首先映入眼簾。這是金岸重工公司承接的新型軌道式集裝箱門式起重機(jī)項(xiàng)目，也是繼人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）之后，該公司港口智能裝備研發(fā)的又一次重大突破。

目前，該項(xiàng)目已順利完成主體制造，進(jìn)入裝配環(huán)節(jié)。“不要看這臺設(shè)備外形巨大，但其實(shí)它很靈巧和‘聰明’。我們通過充分結(jié)合客戶使用場景，對產(chǎn)品的遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)等重要結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化，設(shè)計(jì)出更安全、更智能、更經(jīng)濟(jì)的定制化產(chǎn)品。以這臺門式起重機(jī)的鋼絲繩纏繞方式為例，通常小車上布置的起升機(jī)構(gòu)多采用傳統(tǒng)八繩結(jié)構(gòu)。而我們經(jīng)過優(yōu)化后，創(chuàng)新采用雙卷筒的八繩結(jié)構(gòu)，大幅減輕了小車和整機(jī)的重量，進(jìn)而使該設(shè)備整體結(jié)構(gòu)的性能更好、壽命更長。”天津金岸重工有限公司工程技術(shù)部副經(jīng)理范櫸華解釋說，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)和測算，應(yīng)用新型結(jié)構(gòu)后，在實(shí)際作業(yè)過程中可延長鋼絲繩壽命30%，鋼絲繩直徑也從原來30毫米減到20毫米，鋼絲繩成本得到了有效控制，綜合來看，僅鋼絲繩成本就能減少45%左右。

在對設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面優(yōu)化的同時(shí)，金岸重工還應(yīng)用更多新技術(shù)，讓起重機(jī)設(shè)備更智能。“在這臺新型設(shè)備上，我們加裝更多的攝像頭，并探索在原有技術(shù)基礎(chǔ)上去更好融合AI技術(shù)，這樣就會(huì)讓設(shè)備的智能化、自動(dòng)化程度更高。所以，當(dāng)司機(jī)在操作設(shè)備時(shí)，就很容易感受到智能系統(tǒng)提供的輔助干預(yù)，讓相關(guān)設(shè)備操作作業(yè)更加輕松。”范櫸華表示。

記者了解到，此次金岸重工制造的新型軌道式集裝箱門式起重機(jī)軌距34m，額定起重量41t，采用恒功率控制，可根據(jù)起升負(fù)荷在40m/min-80m/min之間自動(dòng)調(diào)節(jié)升降速度，具備數(shù)據(jù)優(yōu)化、實(shí)時(shí)響應(yīng)、智能AI分析等特點(diǎn)，能夠與門式起重機(jī)的半自動(dòng)/遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)、大車自動(dòng)糾偏系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、吊具姿態(tài)檢測系統(tǒng)完美融合。同時(shí)，該設(shè)備突破性升級遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)過場系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)規(guī)劃作業(yè)路徑，從容應(yīng)對轉(zhuǎn)場要求，高效實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、電力供應(yīng)、通訊轉(zhuǎn)換，確保了自動(dòng)化作業(yè)的連續(xù)性。

對于未來設(shè)備應(yīng)用場景，范櫸華介紹說，這種新型起重機(jī)設(shè)備將更多應(yīng)用于設(shè)備更換和新碼頭建造的場景中。“隨著近幾年國內(nèi)港口設(shè)備自動(dòng)化改造進(jìn)程的推進(jìn)，同時(shí)部分老舊設(shè)備需要報(bào)廢，因而不少碼頭需要采購新的起重機(jī)設(shè)備。同時(shí)，在建設(shè)新集裝箱碼頭過程中，客戶也會(huì)選擇購買更先進(jìn)、一體化成型的全自動(dòng)起重機(jī)設(shè)備，因此，我們制造的新設(shè)備應(yīng)用場景十分廣闊。”

下一步，金岸重工公司將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新孵化基地優(yōu)勢，以深入開展“四高服務(wù)年”為載體，全力做好“十個(gè)全面推進(jìn)”各項(xiàng)工作落實(shí)，大力開展技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升產(chǎn)品設(shè)計(jì)及服務(wù)能力，以智慧賦能效率升級，積極推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)效，不斷為“津港智造”品牌注入新活力。