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記者從總部位于濱海新區(qū)的中交一航局獲悉，11月10日，伴隨著汽笛長(zhǎng)鳴，由其投資研發(fā)的世界最大打樁船“一航津樁”，在“一航津順”拖輪的拖帶下駛離江蘇啟東造船碼頭。此次航行是“一航津樁”建成交付以來(lái)的首次航行。

依托本次航行，“一航津樁”將開(kāi)展為期三天的船舶航行試驗(yàn)，檢驗(yàn)舵槳、拋放錨、動(dòng)力等系統(tǒng)性能。過(guò)程中，將對(duì)其最大航速、儀器參數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄分析，為后續(xù)施工作業(yè)提供完備的資料。

“一航津樁”是中交一航局投資研發(fā)的世界樁架高度最高、吊樁能力最強(qiáng)、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、樁徑最大的專用打樁船，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首艘具備全回轉(zhuǎn)舵槳和側(cè)推輔助、DP系統(tǒng)的超大型打樁船，與普通打樁船相比，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)船舶自航移泊駐位。

“一航津樁”船長(zhǎng)124米，型寬39米、型深8米，樁架高142米，可打最大樁長(zhǎng)118米+水深、重700噸、直徑6米的樁基，適應(yīng)外海惡劣海況下的施工要求，可用于海上風(fēng)電高樁承臺(tái)樁、導(dǎo)管架樁以及大型梁樁基等施工。

“一航津樁”順利首航

作為全世界最先進(jìn)的專用打樁船，“一航津樁”實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)首創(chuàng)革新：采用液壓動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了打樁船全電力“一鍵啟動(dòng)”便捷操作；采用全電力輔助推進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)船體全方位靈活移船及方位調(diào)整；同時(shí)，該船配備了自主研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng)，采用“北斗+近岸4G+衛(wèi)星通信”組合技術(shù)，能夠有效應(yīng)對(duì)外海惡劣海況，滿足無(wú)限航區(qū)調(diào)遣，完成自航移泊駐位，降低了對(duì)輔助船舶的需求，極大提高了施工效率，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理、智能化施工、綠色化運(yùn)行，是名副其實(shí)的“國(guó)之重器”。（中交一航局供圖）