近日，隨著一架空客A320neo飛機交付中國東方航空，標志著由空客天津總裝的A320系列飛機已達到600架。600架不僅僅是一個數字，更是天津港保稅區航空產業高質量發展的實際體現。2005年，以設立臨空產業區和正式申請列入空客項目選址為標志，天津港保稅區航空產業啟步發展。十幾年來，保稅區堅持開放型和高質量發展，充分發揮“三區兩港”綜合優勢，以吸引龍頭項目為突破口，突出國際合作特色，推動航空產業快速聚集，如今已成為我國重要的航空產業基地。（記者 單毅 朱紹祥 王鼎鑫 攝影報道）

龍頭項目開啟航空產業發展征程

(相關資料圖)

空客天津

西飛國際天津公司

2006年，天津憑借雄厚的工業基礎和政策、區位、人才等優勢，從4個國內競爭城市中脫穎而出，承接空客總裝線在中國的建設。當年，空中客車公司在北京與由天津港保稅區、航空工業等組成的中方聯合體簽署框架協議，空中客車（天津）總裝有限公司次年即在天津港保稅區成立。空中客車A320系列飛機天津總裝線廠區占地面積60萬平方米，包括大部件庫、總裝廠房、噴漆廠房、行政樓、交付中心等19個單體建筑物組成。2009年6月，首架中國組裝的空客A320飛機交付客戶，不僅成為中歐雙方成功合作的典范，也見證了“空客速度”和“天津速度”。

13年時間，從交付第一架A320飛機，到完成第600架飛機總裝，以空客天津總裝線為代表的空客合作項目在保稅區快速發展，目前空客天津總裝線具備總裝A319、A320飛機的能力，空客天津寬體飛機完成和交付中心于2017年正式啟用，并于2021年將生產能力拓展至A350飛機，天津成為空客目前在歐洲以外唯一一個同時具備單通道和寬體飛機完成和交付能力的城市，空客天津項目也成為中歐高技術合作的成功典范和天津的城市名片。當前，空客天津合作處于由“黃金十年”邁向“鉆石十年”的關鍵時期，天津港保稅區、航空工業和空客公司密切協作，進一步拓展合作深度和廣度，努力實現空客亞洲中心總體目標，A321項目將于今年四季度投產，屆時保稅區航空產業將邁入新的里程碑。

航空制造配套服務

航空“港灣”加速建設

龐巴迪天津

天津海特

自2006年空客A320項目落戶以來，天津港保稅區航空產業加速推進，產業鏈條不斷延伸，空客的配套項目也相繼在保稅區落地生根。2009年，保稅區引進的航空工業西飛A320機翼裝配項目投產，如今已累計實現超過500架份機翼交付。在A320機翼項目高速率發展的同時，A320機身系統裝配項目也于2021年6月在位于保稅區的西飛國際天津公司順利開工，當年“十一”前夕已完成首架機身的準時交付，實現了A320系列飛機機身的中國制造。圍繞大飛機產業鏈，保稅區相繼引進了美國古德里奇發動機短艙維修和制造、比利時索納卡A320縫翼裝配、加拿大飛朗駕駛艙面板、美國PPG航空涂料、松下航電娛樂系統維護、法國道尼爾技術分包服務、STTS航空噴漆服務等項目，形成產業集聚發展優勢。

航空維修是航空產業鏈中的重要一環，保稅區依托雄厚的產業基礎，積極推動整機維修、客改貨、部附件維修、發動機維修等業務發展，加快建設航空“港灣”，聚集了龐巴迪天津 、天津海特、宜捷海特公務機、海航技術、華彬航空等一批航空維修項目。2015年，龐巴迪公務機全球第八個OEM維修中心落戶天津港保稅區，填補了我國在公務機大修領域的空白。“今年年初，龐巴迪天津承接的第100架定檢飛機完工交付客戶，我們將持續全面開發維修能力，努力將業務范圍擴展得更全面，助力保稅區航空產業進一步做大做強。”龐巴迪天津總經理暢通堅定地說。

作為國內技術水平領先的航空維修企業，位于天津自貿區天津機場片區的天津海特飛機工程有限公司憑借自貿試驗區制度創新優勢，不斷增強航空維修國際業務競爭能力。自2014年正式投產以來，天津海特穩步發展，獲得了CAAC、EASA、FAA 等維修資質，A320和B737NG機型飛機達到8C級別深度維修能力，也是國內唯一同時具有B737-700和B737-800客改貨改裝能力的維修單位，已累計為國內外40多家客戶維修并交付了500余架次定檢飛機。“天津海特將進一步完善機制，創新經營模式，不斷提高經營質量和綜合效益，推動高級別定檢和客改貨項目‘雙翼齊飛’。”天津海特總經理陳健聰對企業未來發展充滿信心。

打造國家航空物流中心

大力拓展航空服務業

安勝公司

天津中遠海運空運是中遠海運集團下屬的專業化航空物流公司，是我國航空物流領域領軍企業。目前位于天津港保稅區的天津中遠海運空運北方物流基地項目主體結構已經封頂，項目建成后能夠積極提升航空物流區現代物流綜合服務能力，通過完善貨運、通關、倉儲、加工等基礎設施，可提高對周邊以及國際貨源吸附能力，有力疏解北京非首都功能，暢通京津冀經濟一體化發展。

立足京津冀協同發展，保稅區圍繞機場和航線資源，以建設中國國際航空物流中心為目標，航空物流產業快速發展。目前，已聚集天津貨運航空、中外運跨境電商物流、中遠海運空運、中國郵政、FedEx、UPS、TNT、順豐、極兔等航空物流及郵政快遞業龍頭企業。今年年初，由德國郵政集團（DHL）投資的DHL北方運營中心項目在天津港保稅區正式開工建設。該項目為DHL在中國首個直接投資、自主經營的實體項目，也是國際三大郵政快運公司在保稅區首個自建物流基地，對保稅區完善國際供應鏈倉儲物流服務功能，加快實現國際航空物流中心定位具有重要意義。同時，保稅區正加快建設天津航空口岸大通關基地，進一步豐富口岸功能，完善作業設施，提高通關效率。

在航空物流產業快速發展的同時，天津港保稅區大力拓展航空服務業，發展航空運營、航空培訓、航空貿易、航空租賃、航空會展、航空地面服務等領域。安勝公司自成立之初，就以仿真技術的戰略高地——D級全動飛行模擬機作為業務切入點，目前已成為國內第一家也是唯一一家能夠同時為波音和空客主流窄體機型設計、認證和交付D級全動飛行模擬機的本土培訓設備供應商。安勝公司總經理丁元沅博士表示：“安勝希望利用自身強大仿真技術優勢和時間積累，服務好整個航空產業，努力完善和完備我國的航空產業鏈，為提升核心技術自主可控能力貢獻自身力量。”

依托京津冀綜合交通體系建設規劃，天津航空先后在天津、西安、呼和浩特、烏魯木齊、貴陽、重慶等8個城市建立分公司和基地，通航城市達到99座。目前，天津航空在京津冀區域內共有兩座通航機場，分別為天津濱海國際機場和北京大興國際機場，通航全國44個重點城市，每日高峰通航航班數可達三班，高頻的航線密度，完善了京津冀區域輻射全國的航線網絡。目前，保稅區已聚集天津航空、奧凱航空、中國聯合航空、飛安模擬訓練中心、海航飛翔俱樂部、渤海租賃、民生租賃、尊捷地面服務等一批有影響力的航空服務企業。

直升機無人機研發創新升級

助力航空產業兩翼齊飛

直升機所資料圖

航大漢來

在與航空工業的合作中，除了共同推動空客項目的順利實施外，天津港保稅區還與航空工業在直升機研發、制造中摩擦出絢爛的火花。保稅區與航空工業合作，建設直升機研發、生產、維修、交付、服務于一體的直升機產業基地，相繼引入航空工業直升機設計研究所、天津直升機公司、濱江直升機公司、哈飛天津研發中心、中航錦江直升機維修基地、惠陽螺旋槳天津研發中心、法國賽峰直升機發動機、廣聯航空等一批直升機產業鏈生產和配套項目。

保稅區以AC312E成功交付為契機，進一步擴大航空工業天直項目合作，拓展交付新機型，并推動直升機協同創新中心建設，著力打造直升機科技自主創新基地、機制創新試驗田、成果轉化平臺和人才引進窗口。同時，推進直升機供應鏈在津布局，依托航空工業民用直升機產業布局，推動直升機旋翼、發動機、傳動系統等核心零部件及機身結構、復合材料等制造鏈關鍵環節聚集。中國天津國際直升機博覽會是天津市與航空工業密切合作的最好印證。天津直博會每兩年舉行一屆，與珠海航空航天綜合展互為補充、錯位發展，在此前舉行的第五屆中國天津國際直升機博覽會上，參展國家和地區近20個，參展企業數量達400余家，展會期間舉行了6場飛行表演，舉辦了近30場各類專業活動。

在直升機產業高質量發展的同時，保稅區高水平建設運行民用無人駕駛航空試驗區，建立無人機運行綜合監管和數據分析平臺，為企業提供飛行測試、通信、定位、監視服務，打造無人機型號設計、飛行試驗、產品展示和交付基地。航大漢來是一家以無人機全生命周期管理為核心，集無人機研發、生產、技術服務、軟件開發、機隊運營等為一體的智能制造型企業。前不久，市工信局公布了新一批天津市“專精特新”中小企業名單，航大漢來榜上有名，企業聚焦未來無人化通航細分領域，目前正在打造無人機智慧服務全國性網絡，探索臨空產業新業態。

目前，天津港保稅區已形成航空制造、航空維修、航空服務和航空物流四大航空產業集群，涵蓋研發設計、飛機總裝、部附件制造、零部件生產、飛機維修、航空物流、航空培訓、飛機租賃等領域的近300個航空項目，從業人數超過1.5萬人，航空全產業鏈日益完善。“十四五”期間，保稅區將繼續貫徹“黨建引領 共同締造”理念，以天津“制造業立市”為牽引，以開放、協同、創新為動力，以補鏈、延鏈、強鏈為目標，進一步加快航空產業鏈、價值鏈和創新鏈不斷提升層級，建設具有更高水平、更寬領域、更大規模、更加完善的天津航空產業體系，著力建設空客亞洲中心、中國航空產業發展新高地和中國民用直升機產業基地，成為我國航空產業國際合作聚集區和國內外有重要影響力的航空產業基地。