“今天礦建品類貨源共計112車，各調度臺要提前與調度所和車務段協調好，做好空車調配和運力組織工作……”，中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林貨運中心副總經理連厚巖正在布置當日的重點生產任務。

開年以來，這個貨運中心在最大程度穩定既有貨源的基礎上，把增運補欠的著力點放在了礦建品類貨源上，成立了以黨政正職任組長的營銷攻關項目領導小組，確定了“跨局礦建打主力，管內貨源補發噸”的營銷策略，全力推動礦建品類貨源提前啟動。

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他們結合轄區內企業和貨源狀況，把搜登站、白石山、天崗、上營等礦建貨源產地作為攻關目標，把責任落實到人，任務落實到周，領導班子帶領營銷人員按照分工逐家逐戶開展企業走訪，了解企業產銷情況，動員企業提前發運。

2月初，在走訪上營地區時了解到，有兩家外地企業與該地區的吉林天灃建筑材料有限公司簽訂了合作意向，準備向哈局新香坊、肇東、綏化等站發運碎石。得知信息后，該中心營銷人員第一時間找到了兩家企業的負責人，主動介紹鐵路運輸優勢和以往發運經驗，并承諾提供全程服務，正為運輸發愁的企業負責人一下子找到了出路，當即同意在鐵路發運。

這個貨運中心安排專人手把手教企業工作人員辦理網上請車業務，每日對接企業需求，在營銷人員的精準服務下，2月9日，15車發往哈局肇東站的碎石正式啟運，截至目前，兩家企業已發運碎石7247噸，形成了穩定的發運態勢。

浙江物聯智通供應鏈管理有限公司負責人許衛華感慨地說：“鐵路的靠前服務真是幫了我們的大忙，短短一周的時間就實現了發運，為我們搶占市場提供極大的空間”。

在推進營銷的同時，該貨運中心把提升效率作為增運補欠的另一項重點工作，他們組織專人對各礦建裝車站進行全天候作業寫實，找準影響效率的主觀因素，從細微環節入手，及時協調集團公司調度所和相關車務段，做好空車配送，抓實動力倒調，增加委外人力，實施24小時不間斷作業，全力打滿作業量，口前營業站的日裝車能力由過去的24車提升到36車，作業效率提高了1/3，為增運補欠奠定了堅實的基礎。

今年以來，該中心已發運礦建品類貨源3504車，22.5萬噸，單日最高裝車186車，同比增加21.5萬噸。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤

通訊員 李季春 王之光

圖片由沈陽局集團公司提供