據中鐵第四勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵四院)橋梁設計負責人歐陽瑜琳介紹，杭衢鐵路(建衢段)是浙江省首條大規模應用40米千噸箱梁建設的高鐵工程。我國高鐵箱梁建造技術曾歷經兩次重大提升，第一次是2000年，采用重600噸、長24米箱梁建造技術;第二次是2006年，采用重900噸、長32米箱梁建造技術。相對于以前普遍采用的常規32米箱梁，這次采用的40米千噸箱梁建造技術，跨度更大、噸位更重，能有效減少梁體和橋墩數量，節省工程建設占地，減少橋墩連接共振點，讓高鐵列車達到更高運行速度。

杭衢鐵路全線起自杭州西站，經桐廬、建德、龍游，至衢州西，延伸至江山，長約240公里。杭衢鐵路(建衢段)是我國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高鐵項目，設計時速350公里，正線全長約130.9公里，在建德境內與杭黃高鐵相接，向衢州方向延伸，設建德、建德南、龍游北、衢州西和江山等車站，并與九景衢鐵路相連。作為浙江省大通道建設十大標志性項目之一，該項目建成后可有效緩解滬昆鐵路衢州至杭州段運輸壓力、增強路網靈活性，對推動杭衢同城化、助力浙西地區高質量發展建設共同富裕示范區具有重要意義。(記者 邱丹晨 通訊員 陶蕤)