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近日，“曼徹斯特馬士基”號貨輪運載的793個集裝箱外貿(mào)貨物在天津港東疆太平洋碼頭完成接卸。據(jù)了解，該批貨物由馬士基航運公司班輪自境外運抵上海洋山港，辦理沿海捎帶轉(zhuǎn)運手續(xù)后又運送至天津港，這也是該公司第36船抵達(dá)天津港的沿海捎帶貨物。

沿海捎帶是指國際航行船舶在中國沿海港口間的外貿(mào)集裝箱貨物運輸，2022年6月，全國首票境外集裝箱班輪沿海捎帶貨物運抵天津港。一年來，已有多家外籍航運公司獲得交通運輸部的許可開展該項業(yè)務(wù)。自去年首航試點成功以來，天津港境外班輪沿海捎帶業(yè)務(wù)量達(dá)到近2萬標(biāo)箱。

據(jù)了解，開展沿海捎帶業(yè)務(wù)有助于航運企業(yè)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，提升操作靈活度，釋放更多運力，壓縮貨物運輸時間和物流成本，也有利于進(jìn)一步提升我國港口的綜合競爭能力。天津、上海兩地海關(guān)為此建立了協(xié)調(diào)機(jī)制，理順貨物轉(zhuǎn)關(guān)、查驗等事宜，保障國際航行船舶沿海捎帶業(yè)務(wù)的順利開展。

包括境外班輪在內(nèi)，今年以來，上海洋山—天津東疆間的國際航行船舶沿海捎帶業(yè)務(wù)達(dá)1.78萬標(biāo)箱，同比增長15%。（記者 馬曉冬）