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“終于不用再來回倒運鉆柱啦！”“是呀，再也不用擔心切削液殘留問題了。”日前，新區企業中海油服鉆井塘沽石油工具基地機加工班的員工們正圍在一臺運行的車床旁饒有興趣地嘖嘖稱贊著。

原來，這是員工們近日利用業余時間，充分挖掘邊角料廢舊品潛能，對原有水堵經過技術創新后制作出的全新“多功能鉆具支撐水堵”。這項技改技革，不僅有效解決了斜床身的數控車床不能切斷大重量物體的難題，還解決了切削液殘留鉆具管體的問題，提質增效保安全的同時實現綠色生產。

機加工作業是基地保障海上鉆具安全使用的重要生產環節。在鉆井作業過程中，相鄰的鉆柱需要通過螺紋絲扣密切旋緊來實現牢固連接，因此，鉆具絲扣的加工質量將直接影響海上鉆井的作業安全。

在此之前，車間封閉式斜床身的數控車床無法進行大重量切斷加工，5″加重鉆桿、鉆鋌等底部鉆具的絲扣切斷作業都是在少數幾臺平床身的數控車床上進行，需要被切斷的部位重量從幾公斤到十多公斤不等，自身重量加上切斷瞬間產生的高速旋轉力，極易造成車床導軌、排削器被砸壞，受條件限制，平床身的數控車床的切斷作業一般是通過在鉆具水眼內插入一根墊杠的方式實施。但使用這樣的方式存在諸多隱患：如切斷后被切斷物磕碰刀具、墊杠在水眼內左右竄動、被切斷物掉落等。由于切斷作業的加工受限，造成機加工作業效率低，長期以來造成大量5″加重鉆桿、鉆鋌等底部鉆具待修積壓。

除此以外，數控車床在高速切削時會加入適量切削液，以避免切削熱量給刀具和工件帶來損害，但加入的切削液會順著墊杠流進鉆具管體內，原有的一節式雙膠皮水堵做不到全部阻絕，班組員工仍需要用托盤和專用水桶收集鉆具管體內殘留的切削液。但這樣做費時費力，且仍存在切削液濺落地面污染環境的風險，迫切需要將現有的水堵進行改造，從加工源頭上解決切削液殘留在鉆具管體內的問題。

為了解決以上“加工難、水堵難”兩項問題，基地、中心、班組上下擰成一股繩，在基地黨支部的全力配合支持下，盡全力打通生產中的“卡脖子”問題。改造過程中，機加工班黨員始終沖鋒在前，放棄午休時間，巧用廢舊邊角料，多次實地測量、修改、討論驗證、手繪加工圖紙，經過鉆孔、攻絲、車床車削、組裝的一系列環節，在班組員工的不懈努力、多次試驗下，最終成功創新制作出了兩節式三膠皮的“多功能鉆具支撐水堵”。該工具的制作，實現了斜床身的數控車床大重物切斷功能，有效提高了車床利用效率，從源頭上解決了切削液殘留鉆具管體內的問題，實現綠色生產。（中海油服鉆井事業部供圖）