作者 鄭瑩瑩 馬帥莎 杜洋

2月10日，遠(yuǎn)在火星執(zhí)行全球遙感科學(xué)探測任務(wù)的天問一號火星環(huán)繞器(又稱:“天問一號”環(huán)繞器或火星環(huán)繞器)已經(jīng)在“火星職場”奮斗滿兩年了。這兩年，它從“職場小白”探索起，逐漸成為一名熟練掌握多項技能的“職場干將”。

(資料圖)

中國于2020年7月23日開啟首次自主火星探測任務(wù)，天問一號探測器重約5噸，由環(huán)繞器和著陸巡視器組成，其中，著陸巡視器又包括祝融號火星車及進(jìn)入艙。2021年2月10日19時52分，“天問一號”環(huán)繞器成功實施制動捕獲，隨后進(jìn)入環(huán)繞火星軌道，成為中國第一顆人造火星衛(wèi)星。從這一刻開始，“天問一號”環(huán)繞器正式踏入“火星職場”。

身兼數(shù)職 乃實力派“太空多面手”

作為天問一號火星環(huán)繞器的抓總研制單位，中國航天科技集團(tuán)八院方面介紹，天問一號火星環(huán)繞器分飾了飛行器、通信器和探測器三大角色，是名副其實的“太空多面手”。

它是飛行器。自“天問一號”發(fā)射開始，火星環(huán)繞器便扮演了飛行器的角色，它“背著”著陸巡視器，飛過約4.5億公里的路徑，經(jīng)過202天的“長途旅程”后順利抵達(dá)火星。

它又是通信器。祝融號火星車著陸火星后，火星環(huán)繞器為“祝融號”提供了中繼通信，是火星車與地球之間的“通信員”。

它還是探測器。2021年11月，天問一號火星環(huán)繞器進(jìn)入遙感使命軌道，正式轉(zhuǎn)入探測器的角色，對火星展開全球遙感科學(xué)探測。

勇拓火星 在“太空職場”創(chuàng)下多項紀(jì)錄

“天問一號”在國際上首次通過一次任務(wù)實現(xiàn)“繞、著、巡”三大任務(wù)目標(biāo)。火星環(huán)繞器作為其“業(yè)務(wù)骨干”，創(chuàng)下多個“第一”，也獲取了大量中國一手的科學(xué)數(shù)據(jù)和工程數(shù)據(jù)，為中國行星探測工程積累了寶貴經(jīng)驗。

在實施火星捕獲前，火星環(huán)繞器使用高分辨率相機(jī)拍攝了中國首幅火星影像。圖中，火星阿茜達(dá)利亞平原、克律塞平原、子午高原、斯基亞帕雷利坑，以及火星最長的峽谷——水手谷等標(biāo)志性地貌清晰可見。

在環(huán)火擴(kuò)展任務(wù)期間，火星環(huán)繞器實施了火星衛(wèi)星火衛(wèi)一的成像探測，獲取了中國首幅火衛(wèi)一圖像。火衛(wèi)一的該“肖像照”狀似土豆，要將其拍攝下來可并不容易。這相當(dāng)于火星環(huán)繞器“攝影師”一邊扛著照相機(jī)一邊跑步，為高速運(yùn)動的火衛(wèi)一“咔嚓”拍了張照片。

天問一號火星環(huán)繞器配置了高分辨率相機(jī)、中分辨率相機(jī)、次表層探測雷達(dá)等7臺科學(xué)有效載荷，用于實施科學(xué)探測。目前，火星已迎來了春分，天問一號火星環(huán)繞器在“環(huán)繞火星”的崗位上繼續(xù)“打卡上班”，強(qiáng)化各項技能，持續(xù)開展對火星的多維度探測任務(wù)。(完)

來源：中國新聞網(wǎng)